Assetto Corsa Competizione – GT4 Pack 感想

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レビュー

2020年のSteamハロウィンセールでレースシム

Assetto Corsa Competizione(アセットコルサ コンペティツィオーネ)

のDLCであるAssetto Corsa Competizione – GT4 Pack

を購入して遊んでみましたのでその簡単な感想です。

簡略化のため、以下Assetto Corsa CompetizioneをACCと略しますm(_ _)m

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GT4カテゴリーの車で練習しやすくなると思ったのだけど…

ACCのDLCであるAssetto Corsa Competizione – GT4 PackはACCのデフォルトカテゴリーであるGT3より下のGT4カテゴリーの車を追加するDLCです。

ACCのDLCとしては2番目に販売されたもので、今回のSteamハロウィンセールで初めて値引きとなりました。

さて、ACC標準のGT3カーはパワーもあり運転していて迫力満点なのですが、
その反面ドライビングが難しく操作がなかなか大変な面もあります😥

GT3カーも慣れていけば次第と運転に馴染んでいきますが、そうは言っても如何せんパワーが有りすぎて扱いが難しい…。
特に本格的なレースシムを初めて遊ぶ人やあまり慣れてない人(管理人含む)にとってかなり扱いづらいと思います。

そこで少し性能を抑えたGT4カテゴリーの車を使って練習(もちろん本番レースも)を行えるようにするのがこのAssetto Corsa Competizione – GT4 Packとなります。

DLCを購入するとACCの車種選択メニュー画面がこのようになります。

画像黄色枠で囲った箇所からGT4カテゴリーの車が選択できるようになります。

ALPINE A110 GT4を選んで走ってみました。

コースはいつものモンツァ・サーキットです。

感想としては確かにGT3に比べて幾分制御しやすくなっています。ただ思ったほどじゃないです(詳細は後ほど)。

GT4の車はGT3カーに比べると、ブレーキ→減速→立ち上がりがしやすいのと、細かい速度調整と車の向き変更がよりやりやすい印象を持ちました。

確かに幾分マイルドな運転です。
ただ、そこまで劇的にGT3とGT4の間に差があるか?と言われると微妙な気もします😥
というのも結局GT3カーでもちゃんとしたライン取りと加減速が必要な事に変わりはないわけで、そこはなかなかにシビアなまま。
基本的にGT3に乗ってたときとやることはさほど変わりません。
GT4だからといってそんなに劇的には変化しない気がします。

なのでGT4で大きく扱いやすくなった車で練習を~というつもりで購入するとちょっと予想外かもしれません。

もちろん乗り味は選んだ車種にもよると思います。
単純にDLCで車種は増えるわけなので、色々乗り比べてより自分好みの一台が見つかる可能性は高まると思います。
そこは良い点だと思います。

今回一番気になったのは

ここはモンツァ・サーキットのホームストレートで、最初のS字のだいぶ手前の位置です。画像ではまだまだストレートが続いている状況ですが…。

ACCデフォルトのGT3カーに乗ってる時にこんな手前で速度超過のイエローのライン(コース上に表示されるライン取りのマーカー)が出ることって無かったと思うんですが、ALPINE A110 GT4だとアクセルベタ踏みでこのストレートでイエローになったりグリーンになったりを小刻みに繰り返します。

メータを見ると時速240キロ近く出ているので最高速度という点ではGT3カーとあんまり変わらない、場合によっては早いのかなぁと思います。
私は車にそこまで詳しくないのですが、GT3カーより早いとか普通にあるものなのかしら?これが普通なの?(・_・)

例えば日本のSuper GTだとGT500とGT300には圧倒的な性能差があるわけですが、
ワークスのGT3とアマ向けのGT4でGT4の方が速いとかあるんでしょうか…。
(Super GTだとGT 300クラスがおよそGT3に該当ですよね。確か。)

ていうかACCは普段Porsche 911 GT3やランボルギーニ ウラカンで練習してるんですけど、モンツァ・サーキットのこんな位置でイエロー警告ラインを見た覚えがないので、実際それより速度が出てるってことなんでしょうね。
911でどのくらい出てるかあまり覚えてないけど。

で真偽はともかく、ACCをやった現実問題として

GT4とはいえ速度は十分に出る→その分制御が難しくなる→結局十分かつ丁寧な加減速が必要→だったらGT3で練習しても同じなのでは?

というのが私の素直な感想です。
割引価格で買ったので買って損したとは思いませんが(ただ微妙な気分ではある)、
これだったらデフォルトのGT3で頑張って練習でも良かったかなぁという気もします。
いやむしろもう一つのDLC、Assetto Corsa Competizione – Intercontinental GT Packを買ってグッドスマイルレーシングの初音ミク号で鈴鹿サーキットでも走ったほうが良かったのでは?(´・_・`)

補足:⬆一度記事投稿してから思ったんですが、絶対的な速度のみでなく、ブレーキ性能やタイヤ空気圧、コーナリング性能等を加味した上でイエローサインになっているのかもしれません。
(実際このALPINE A110 GT4でコーナー安定設定にするとタイヤ空気圧の関係で縁石には乗せるなとピットから注意が出る。)
ただ単純なコーナリングの感触を考えるとこのALPINE A110 GT4の方が明らかにGT3の車より曲がりやすいんですよねえ。
ブレーキもあまり変わらないような気もしますし…。
なので結局の所何をもってイエロー判定になってるのかはよく分かりません(´・_・`)

おわりに

私の感想をまとめると

  • 確かにGT4で幾分制御はしやすくなったものの、期待(妄想)してたほどGT3と差は無い気がする。
  • Assetto Corsa Competizione – GT4 Packは買って損とまでは言わないものの買う意味があるのか?と言われると私にとってはちょっと微妙に感じました。
  • 特にGT4 PackをACCというゲーム全般の練習目的で買うのはちょっと違う気がする
  • GT4のファンなら車種が増えるのでその意味では価値あるDLCだと思う。純粋に車種が増えるのは色々乗れて楽しいわけですし(・∀・)
  • 11月でもACCを真剣にやると汗びっちょりになるのでもっと寒くなってからが本番( -_-)

となります。

Assetto Corsa Competizione – GT4 Packはあんまり期待したほどじゃなかったかなぁというのが本音です。

ただGT3とGT4の差分については現実の車だってそうかもしれないので、なんとも言えないです。
それに私が勝手にもっとマイルドなものを妄想していただけでしょうし。
とはいえ実際にGT3とかGT4なんて運転できる人は殆どいないわけで、購入前に妄想するしかないんでしょうけど…😥

この感想はあくまでも個人のもの。
レースシムが好きだけどそこまでうまくもない人が買って少し遊んだ状態で書いた感想ですのでその点は割引いてくださいm(_ _)m

それにまだDLC買ってちょっとしか乗ってないので、この後乗り込んでいけばまた印象が変わる可能性は大いにあります。

以上、Assetto Corsa Competizione – GT4 Packの感想でした。
今後乗ってみてまた印象が変わってきたら感想を書きたいと思います。

それでは( •ܫ•)

なお久々にACCやったらなんかグラフィックが汚いというか乱れてるような気が😥
ゲーム内のグラフィック設定は何も変えてないんですが、微妙に随所でジャギーが出てます…。
ゲームのせいなのか、それともグラボやドライバで何かがおかしくなってしまったのかしら。

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